【资料图】

根据定义，概念车探索了汽车制造商在打造下一个设计标识时可以采用的路径。

有些只是为了在车展巡回演出中吸引眼球，而另一些则是为了预览接下来会发生什么。然而，关键的造型线索和引人注目的线条经常 被冲淡 或 完全消失。

加入我们，看看引人注目的设计研究在 走向大规模生产过程中是如何发生变化的

概念车：福特野马 Mach III (1992)

福特几乎在从马自达借来的前轮驱动平台上重新发明了野马 。当狂热者提出抗议时，该公司开始着手为第三代汽车研发合适的后轮驱动替代品。它预览了自 1978 年以来的第一款全新野马，并于 1993 年 1 月 在底特律和洛杉矶车展上展示了一款名为 Mach III 的概念车。

据称，福特选择这个场地是为了 抢通用汽车的风头;当时的新款 Pontiac Firebird 和 Chevrolet Camaro 是节目中的明星。

量产车：福特野马(第四代，1993)

第四代福特野马终于在1993 年底首次亮相 。它更柔和、更圆润的设计巧妙地借鉴了门后的勺子和马赫 III 概念车尾灯的独特形状等造型线索，但它看起来远没有那么具有未来感——而且，幸运的是，它离地面要低得多。

然而，它标志着 第三代汽车在风格、物质和动力方面向前迈出了重要一步。